这些岗位不仅有大家熟习的翱翔员、空乘、机务工程师，地服值机员，还有接下来给大家先容的这个岗位。
本日给大家先容的这个神秘的岗位便是——航班配载员
航班配载员便是对每架航班上的搭客和货色进行科学配置的专业职员。配载员的任务是使飞机的重心保持在安全范围，并使飞机空间得以最大程度利用。
一架飞机上除了要坐人，还要装货，和人有座位一样，货也要分舱位摆放；人该怎么安排，货该怎么放，如何通过科学的安排担保飞机的重心保持在中间安全范围，是配载员最主要的任务，而这个任务便是通过配载员画出一张张配载平衡图实现的。
装载平衡表，又叫舱单，不同型号的飞机有不同类型的舱单，舱单是全英文的，共有20多个数据要填写：飞机号、航班号、油量、货色量、末了算出来的重心数据，20多个数字没有一个不主要，没有一个能出错。
虽然现在舱单都是电脑画图，但手工画图也不能荒废，配载员定期都会组织画图演习，由于有时候碰着停电、系统崩溃等分外情形，飞机可不会等你，以是手上的功夫不能荒废。
一架上百吨的大型客机能够翱翔万里，靠的便是这些舱单，舱单上每一个数字都是飞机的静态平衡指标，这些静态的数据在翱翔中将会随时发生动态变革，油量、风速、景象、高度牵动着翱翔时的飞机的每一个姿态和翱翔员的每一个操控。
每一架飞机起飞前，都会有一张相应的装载平衡表相配。航班配载员须要提前100分钟开始调出货色和机票的数据，进行预配，之后再根据情形调度舱单。
比如A320机型共有4个货舱，个中1号为前舱，3、4、5号为后舱。 这个机型没有2舱，前舱要多配点货，不然重心偏后，飞机飞不起来；1、4号舱间隔舱门近，还要留出空间放行李……
配载员要将打印好的舱单交给复查员审核，复核完成后交给装卸工人，按照图表将不同重量的货色摆放在飞机的不同舱位。2个小时内，一旦登机人数与预售票数有5个人以内的偏差，就要立即改动数据；若是严重不符，那就要重做舱单。
飞机起飞10分钟前，就必须要把舱单数据交给机长，这个数据一定要与航班末了的数据完备同等，否则会导致飞机重心偏移，造成严重事件。
这便是为什么航空公司哀求乘客提前45分钟就办理登记手续。由于配载员已经将飞机的重心以及配重情形都打算好了，以是乘客上机的时候乘务员都会提醒大家要按登机牌上的座位坐下，机上广播也会提醒乘客不要随意走动，这是由于乘客如果随意改变位置的话将有可能影响飞机的平衡，后果不堪设想。南哥提醒大家，如果乘客的确有自身缘故原由必须换座须要和乘务员商量，千万不要私自改换座位哦！
