大略来说，就在几天前，极越汽车OTA到了最新的V1.4.0版本，这也是极越在3个月内推送的第三次OTA了，紧张目的便是利用全新的AI技能，来增强智驾功能，让车辆看得更远、识别更准。
对付广州、北京、济南等地的朋友来说，这款OTA也带来了更多的智驾路线，出行会更加省心，比如我所在的广州，就有覆盖了环城高速内的紧张道路。
说实话，极越01还挺好开的，动力很绵密，底盘表现非常踏实，这么好开的车，我一样平常不会放过他，但本日的主题是体验它的软件功能。
极越的智驾功能被官方叫做PPA，它紧张依赖7个高清摄像头、英伟达Orin-X芯片、17个雷达作为硬件，软件就有百度Apollo自动驾驶视觉大模型VTA、车道级导航舆图等方案支持，走出了其余一条不一样的路线。
我们从极越汽车天河美林天地体验店出发，驾驶的这段路，地处市中央，是广州繁忙程度top10的道路，在大直道的条件下，极越01的PPA能够认出各种车辆然后进行避让，变道超车也很自然，还能识别红绿灯倒数、进行语音指令变道，确实能让驾驶员“放松一下”。
但美中不敷的是，PPA还须要对广州超级繁芜的路况进行适应、调试。比如拐弯是它的弱点所在，如果周围车辆比较多，还有电单车穿行的情形，它会选择停下不走，即便是前方有较大空挡，还有便是目前无法实现调头。
其余呢，⻋辆在变道或路⼝转弯时，它会自动开启转向灯，这个功能挺好的，不论对自己还是对他人。
极越01的车内语音助手叫做SIMO，升级之后也可以回答更多的问题，还能将天生的内容图片发送到极越APP。
针对用户的反馈，极越也在OTA中将呼声最高的几个项目进行优化，比如增加了坚持上电模式、无线投屏、车载WiFi等功能。
本日的体验就到这里。智驾可以说是当今各大车企卷得最厉害的领域，视觉系可以说是比较特立独行的存在，除了极越，还有其余一家大佬级的企业也在做，大家表现各有千秋，但加入了AI后，极越更像是打通了其余一壁墙一样，我以为未来可期。
